2023年4月14日，南京市交通運輸局在南京召開《駟馬山干渠（切嶺山-建設(shè)村段）航道通航特征水位分析報告》（以下簡稱《報告》）審查會，參加會議的有江蘇省交通運輸廳綜合計劃處、江蘇省水利廳規(guī)劃計劃處、江蘇省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心、南京市航道事業(yè)發(fā)展中心、華設(shè)設(shè)計集團的代表和特邀專家，我公司作為報告編制單位參會。

駟馬山干渠（切嶺山-建設(shè)村段）航道是《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》“兩橫五縱”干線航道網(wǎng)中“長江航道”的重要組成部分。為打通江蘇與安徽的水運通道，加強長江通道的輻射能力，提高區(qū)域干線航道網(wǎng)絡(luò)化和通達率水平，駟馬山干渠（切嶺山-建設(shè)村段）航道整治工程至關(guān)重要。

綜合江蘇、安徽等地區(qū)水利、水運兩方面要求，提出合理、可靠的航道特征水位及組合，為駟馬山干渠航道整治工程提供技術(shù)支撐，研究成果既有利于水利部門構(gòu)筑保障經(jīng)濟社會安全和發(fā)展的防洪減災(zāi)體系、水資源供給體系、水環(huán)境保護體系和水利管理體系，又滿足航道運行安全要求，為保障區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力的水運（水利）支撐和保障。

會議聽取我公司匯報，與會人員認真討論一致認為，《報告》推薦的設(shè)計最高通航水位和設(shè)計最低通航水位總體合理，結(jié)論總體可信。

（供稿：規(guī)劃部  劉萍）